ميناء نفطي صيني يحظر الأسطول الظلي

© ياروسلاف / أدوبي ستوك

من المقرر أن يتخذ مشغلو المحطات في ميناء نفطي رئيسي في مقاطعة شاندونغ بشرق الصين إجراءات لحظر سفن الأسطول الظل والحد من زيارات ناقلات قديمة أخرى، وفقًا لإشعار رسمي اطلعت عليه رويترز ومتتبع ناقلات.

وتمنع الإجراءات، التي ستدخل حيز التنفيذ في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني، السفن التي تستخدم أرقام المنظمة البحرية الدولية المزيفة والسفن التي يبلغ عمرها 31 عاما أو أكثر، وهو ما قال متعاملون إنه يستهدف ما يعرف بالأسطول الظل الذي ينقل النفط في ظل العقوبات الغربية.

وأصدر أربعة مشغلين لمحطات في ميناء هوانغداو الأسبوع الماضي الإشعار الذي اطلعت عليه رويترز بعد شهر من قيام الولايات المتحدة بتحديد محطة نفطية في ميناء دونججياكو القريب لاستقبال النفط الإيراني الذي تحمله السفن الخاضعة للعقوبات.

يقع كلٌّ من هوانغداو ودونغجياكو في منطقة ميناء تشينغداو الأوسع، وهي أكبر نقطة دخول صينية للنفط الإيراني. وقد دافعت الصين، أكبر مستورد للنفط الإيراني، مرارًا وتكرارًا عن صفقاتها النفطية مع إيران، وعارضت العقوبات الغربية الأحادية الجانب.

لا تعليق فوري

ولم تعلق شركة تشينغداو شيهوا على الفور، ولم يتم الرد على المكالمات التي تم إجراؤها للشركات الثلاث الأخرى المعنية.

وقالت إيما لي، المحللة الصينية لدى شركة فورتيكسا أناليتكس لتتبع ناقلات النفط: "يبدو أن قواعد تصنيف مخاطر الناقلات الجديدة هي خطوة احترازية مدفوعة بالمخاوف البيئية وضغوط العقوبات الأمريكية المتزايدة، على الرغم من أن الأخيرة لم يتم ذكرها صراحة في الإشعار".

وأضاف لي أن التأثير من المرجح أن يكون محدودا لأن ميناء هوانغداو لا يلعب سوى دور ثانوي في التعامل مع الناقلات عالية المخاطر مقارنة بموانئ شاندونغ الأخرى.

وسيتم منع السفن التي تحمل شهادات غير صالحة أو منتهية الصلاحية من وكالات دولية مختلفة من الرسو، كما سيتم منع السفن التي لديها سجل تلوث أو حوادث في السنوات الثلاث السابقة، بحسب الوثيقة التي اطلعت عليها رويترز.

يُطبّق مُشغّلو المحطات أيضًا نظامًا لتقييم مستوى خطورة السفن: كلما كان عمر السفينة أكبر، انخفضت الدرجة. مع الحصول على علامة كاملة عند ١٠٠، تُعتبر السفن التي يقلّ تصنيفها عن ٥٥ عالية الخطورة، ويُمنع من الرسو.

ويظهر المستند أن نظام التسجيل يأخذ في الاعتبار أيضًا جمعية تصنيف السفينة وتغطية المسؤولية عن التلوث.

مشغلو المحطات هم شركة Qingdao Haiye Oil Terminal Co، وشركة Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co، وشركة Qingdao Gangxin Oil Products Co، وشركة Qingdao Lixing Logistics Co.

(رويترز - تقرير إضافي من كولين هاو في بكين؛ تحرير باربرا لويس)